Ogrzewanie postojowe to system ogrzewania, który działa niezależnie od pracy silnika. Zazwyczaj ogrzewanie postojowe zasilane jest paliwem z baku. W zależności od konstrukcji, system ten ogrzewa mały obieg cieczy chłodzącej silnik i przez to pośrednio kabinę, lub ogrzewa tylko powietrze, które jest wtłaczane do kabiny. Pierwszą możliwość nazywa się ogrzewaniem wodnym, druga zaś to ogrzewanie powietrzne. W niektórych przypadkach ogrzewania niezależne przeznaczone są jedynie do ogrzewania samej komory silnika.
Takie rozwiązanie jest szczególnie opłacalne w okresie zimowym, gdyż pozwala w znacznym stopniu oszczędzić zużycie paliwa i samego silnika. Większość układów ogrzewania postojowego jest obsługiwana za pomocą specjalnego programatora umieszczonego w aucie. Z jego pomocą można ustawić czas automatycznej aktywacji układu lub ręcznie sterować całym systemem ogrzewania postojowego.
Można na przykład włączyć ogrzewanie stojąc na parkingu. Najnowsze konstrukcje układów ogrzewania dla dużych samochodów ciężarowych mają własne systemy wydechowe wraz z katalizatorem. Dzięki takiemu rozwiązaniu można włączyć system w nocy parkując wśród innych kierowców, którzy zatrzymali się aby odpocząć.
Trzeba wziąć pod uwagę fakt, że system ogrzewania postojowego to nie perpetum mobile – do swojego działania potrzebuje paliwa. Podczas pracy urządzenie pobiera z baku paliwo i jest to zazwyczaj około pół litra na godzinę pracy. Ilość paliwa zależy od rodzaju systemu i od tego, czy mamy do czynienia z zasilaniem olejem napędowym bądź tradycyjnym, benzynowym.
alarm z syrena